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汽車(chē)音響百科：功放的類(lèi)別（一）
汽車(chē)功放按照功放管的導(dǎo)電方式可以分為A類(lèi)功放、B類(lèi)功放、AB類(lèi)功放和D類(lèi)功放。這里將為讀者一一介紹這些功放的運(yùn)作模式與特性。
A類(lèi)功放（甲類(lèi)功放）
A類(lèi)功放輸出級(jí)中兩個(gè)（或兩組）晶體管永遠(yuǎn)處于導(dǎo)電狀態(tài)，也就是說(shuō)不管有無(wú)訊號(hào)輸入它們都保持傳導(dǎo)電流，并使這兩個(gè)電流等于交流電的峰值，這時(shí)交流在最大訊號(hào)情況下流入負(fù)載。當(dāng)無(wú)訊號(hào)時(shí)，兩個(gè)晶體管各流通等量的電流，因此在輸出中心點(diǎn)上沒(méi)有不平衡的電流或電壓，故無(wú)電流輸入揚(yáng)聲器。當(dāng)訊號(hào)趨向正極，線(xiàn)路上方的輸出晶體管容許流入較多的電流，下方的輸出晶體管則相對(duì)減少電流，由于電流開(kāi)始不平衡，于是流入揚(yáng)聲器而且推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)聲。
純甲類(lèi)功率放大器在汽車(chē)音響的應(yīng)用中比較少見(jiàn)。這是因?yàn)榧兗最?lèi)功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音響發(fā)燒友們對(duì)它的聲音表現(xiàn)津津樂(lè)道。由于發(fā)熱量驚人，為了有效處理散熱問(wèn)題，A類(lèi)功放必須采用大型散熱器。因?yàn)樗男实?，供電器一定要能提供充足的電流。所以A類(lèi)機(jī)的體積和重量都比AB類(lèi)大，這讓制造成本增加，售價(jià)也較貴。一般而言，A類(lèi)功放的售價(jià)約為同等功率AB類(lèi)功放機(jī)的兩倍或更多。
A類(lèi)功率聲音是一種波形訊號(hào)，所以功放放大聲音訊號(hào)，也就等于提升波形的振幅。完全不存在交越失真（SwitchingDistortion），即使不施用負(fù)反饋，它的開(kāi)環(huán)路失真仍十分低，因此被稱(chēng)為是聲音最理想的放大線(xiàn)路設(shè)計(jì)。在A類(lèi)功放中，只要通入電源后，每一放大組件都會(huì)隨時(shí)保持著充足的電力供應(yīng)，以放大每一個(gè)完整的聲音波形，因此，A類(lèi)功放聲音甜美、自然、寫(xiě)真，可不是空穴來(lái)風(fēng)！不過(guò)，由于A類(lèi)功放就算在沒(méi)有訊號(hào)輸入時(shí)，放大組件也依然保持高耗電狀態(tài)，許多電力會(huì)轉(zhuǎn)成熱能浪費(fèi)掉，因此耗電兇、輸出功率低、運(yùn)作溫度高，都是它的缺點(diǎn)，用來(lái)聆賞音質(zhì)很適合、用來(lái)推動(dòng)需要大功率的超低音可就有些不智了。不過(guò)A類(lèi)功放是重播音樂(lè)的理想選擇，它能提供非常平滑的音質(zhì)，音色圓潤(rùn)溫暖，高音透明開(kāi)揚(yáng)，這些優(yōu)點(diǎn)足以補(bǔ)償它的缺點(diǎn)。
B類(lèi)功放（乙類(lèi)功放）
B類(lèi)功放，它也被稱(chēng)為線(xiàn)性放大器，但是它的工作原理與純A類(lèi)功率放大器完全不同。B類(lèi)功放在工作時(shí)，晶體管的正負(fù)通道通常是處于關(guān)閉的狀態(tài)除非有信號(hào)輸入，也就是說(shuō)，在正相的信號(hào)過(guò)來(lái)時(shí)只有正相通道工作，而負(fù)相通道關(guān)閉，兩個(gè)通道絕不會(huì)同時(shí)工作，因此在沒(méi)有信號(hào)的部分，完全沒(méi)有功率損失。但是在正負(fù)通道開(kāi)啟關(guān)閉的時(shí)候，常常會(huì)產(chǎn)生跨越失真，令聲音變得粗糙。特別是在低電平的情況下，所以B類(lèi)功率放大器不是真正意義上的高保真功率放大器。B類(lèi)功放的效率平均約為75%，產(chǎn)生的熱量較A類(lèi)機(jī)低，容許使用較小的散熱器。在實(shí)際的應(yīng)用中，其實(shí)早期許多的汽車(chē)音響功放都是B類(lèi)功放，因?yàn)樗男时容^高。

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