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在未來，電動車將干死燃油車！這個觀點有人反駁沒？沒有，很好。不知道大家從前幾天的新聞里都看到了什么？國際油價降了50%！國內(nèi)油價降了……算了不說了，有關(guān)部門很“聰明”地用稅費成功地在自己制定的規(guī)則中“維護”了油價穩(wěn)定。等到國際油價回升之時……呵呵二字足以表達汽油車主的心情嗎？中國是鐵了心要滅汽油車、捧電動車了，但是以目前的充電配套建設(shè)來看，不是所有電動車主都能保證離自己最近的停車場有充電樁的。那電動車車主豈不是很悲催？早上一出門先要步行許久去尋找自己正充電的愛車……或許體感平衡車是一個很好的解決方案。

其實不光是電動汽車需要另外一種便捷交通工具輔佐，在北京、上海這樣的大城市上班的汽油車主或許也需要給汽車找一個搭檔。比如北京，不同停車場的收費標(biāo)準(zhǔn)千差萬別，通常寫字樓下的停車費十分嚇人且車位緊張，而附近的小區(qū)則可能價格怡人且空空蕩蕩。如果車主把車停在單位附近的廉價車位，然后靠平衡車快速、輕松地抵達上班地點，也不失為一種省錢、省力的出行方式。

確實，少了一根桿對人的心理會造成很大的影響，從而使得無桿平衡車的適應(yīng)、學(xué)習(xí)過程要比有桿平衡車長兩到三倍。但盡管如此，這對于駕駛者的平衡技巧的要求，遠比誰都會騎的自行車簡單多了——想想當(dāng)初學(xué)自行車花了多大功夫吧。

使用者把腳分別放在輪子兩側(cè)的折疊式踏板上以后，輕輕向前傾斜身體是前進，向后傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉(zhuǎn)彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內(nèi)的一系列回旋裝置確保它能很好地保持平衡。
電動獨輪車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜的代步工具。充電1個小時，可以行駛15KM，短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動獨輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有8.6KG，可以直接放進汽車的后備箱，提到家里或是辦公室。
在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的背景下，電動獨輪車作為一種新型環(huán)保的代步工具，應(yīng)當(dāng)大力普及以緩解資源的消耗和空氣污染。
樂逍電動獨輪車是新型的高科技代步工具，它使用航天姿態(tài)控制原理、模糊算法、陀螺儀系統(tǒng)，實現(xiàn)前后方向的自平衡，使用者通過身體略微的前傾及后仰，實現(xiàn)前進、加速、減速、剎車等行車操作，左右方向的平衡則類似于自行車，依靠身體的扭動實現(xiàn)
使用全球首款最先進的處理器，是迄今最頂尖的處理器架構(gòu)，性能實現(xiàn)多項大幅改進：中央處理器每秒可進行1024次浮點運算，監(jiān)測實時數(shù)據(jù)。
132wh（充電電壓AC220V50-60HZ）-滿電最大續(xù)航里程是23km，充電可以續(xù)航2000次，是普通鋰電池的4倍，使用時間多三倍，安全可靠，不燃燒、不爆炸，安全更有保障。
滿電最大續(xù)航里程20km,再也不用擔(dān)心半路沒有電的問題。最高時速可以達到18km/h，從此不在為堵車煩惱，節(jié)約時間超過400%。

8大消費主力軍 構(gòu)筑樂逍

上班族、拒絕等公交、擠地鐵、開車不環(huán)保，有了被白領(lǐng)們譽為"上班神器"的樂逍智能平衡車，上班不再遲到，還是路上的炫酷新風(fēng)景。
青少年學(xué)生族、有了樂逍，媽媽再也不用擔(dān)心我上學(xué)遲到了！"小巧輕便靈活，隨提隨用隨放，安全省力還省心。獨輪操控，益智健腦、促進身體平衡協(xié)調(diào)靈活性。
運動族、休閑娛樂、運動健身，愛上運動的快感，愛上自由自在的放飛身心。公園漫步、野外踏青、運動場上健身，愜意時光從腳下開始。
旅游族、易于放置，便于攜帶，既可盡情觀賞沿途風(fēng)景，又會減少途中帶來的疲憊，是時尚一族的欽點裝備。

特勤族、商場、會場、機場等場所服務(wù)保安等特勤人員的福音，從此不必再勞累雙腿奔波，樂逍智能車大大提升工作效率、減輕勞動負(fù)擔(dān)。

玩家族、獨輪車運動融驚、險、奇、巧、美于一體，有很強的技巧性和表演性，與眾不同，玩的就是心跳與個性。

戶外族、城鎮(zhèn)戶外運動與特殊行業(yè)作業(yè)者，攜帶方便，使用便捷，短途代步，常規(guī)使用、救急使用兩不誤。

老幼族、需要強身健體的老人與益智健腦的孩童，選擇樂逍獨輪車養(yǎng)生保健鍛煉多位一體。廣場不再只有最炫民族風(fēng)，還有最炫樂逍智能平衡車。

東莞樂逍電動獨輪車很好學(xué)的，學(xué)車人踩著這個獨輪車那么輕松感覺好像非常容易，但當(dāng)周圍的人去嘗試的時候，自己已經(jīng)推翻了自己的想法。不少人需要兩個人去扶持才能勉強使用這個獨輪車行走，而且依然搖擺不定。在還沒有細(xì)細(xì)了解這個東西的時候，自己動了先去親自試一番的想法。一個車輪，兩邊有給予腳踩的踏板，沒有任何扶手，就這樣我也被別人攙扶著才上了這個獨輪車。工作人員邊扶我邊教我使用技巧，“上車前，兩腳一定要分開一定距離，然后先將一只腳踏上去，利用慣性把另一只腳帶上去，然后用小腿夾住獨輪車輪的外殼，腳尖向前，保持身體平衡。這樣獨輪車就開始行駛了?！卑凑者@個方法，剛開始雖然還是不習(xí)慣，但是多試了幾次，還是有些進步的，感覺很好。