關(guān)門(mén)聲音真能決定車(chē)輛安全性嗎 并無(wú)直接關(guān)系
2016-09-05 15:56
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時(shí)至今日,在 4s 店仍然可以看到很多買(mǎi)家不停按車(chē)身,或者不停地關(guān)車(chē)門(mén),在他們看來(lái),車(chē)身覆蓋件如果按不動(dòng),關(guān)門(mén)聲如果很厚實(shí),則意味著車(chē)子的安全性好。再 " 專(zhuān)業(yè) " 一點(diǎn)的,會(huì)去看整備質(zhì)量:"a 車(chē)比 b 車(chē)重了 100 公斤呢,肯定更安全啊 !" 這些偏方本扯淡斯基還在讀小學(xué)的時(shí)候就已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了,但事實(shí)果真如此嗎
首先我們要明確一點(diǎn)的是,關(guān)門(mén)聲和安全性沒(méi)有任何直接關(guān)系。
現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)車(chē)的品質(zhì)要求越來(lái)越高,關(guān)門(mén)聲作為一個(gè)容易注意到的細(xì)節(jié),自然不會(huì)被廠家忽略,但是想要得到厚實(shí)的關(guān)門(mén)聲壓根就不需要?jiǎng)邮裁磸?fù)雜的手術(shù),只要裝個(gè)結(jié)實(shí)的密封條就行了,換句話(huà)說(shuō),好車(chē)關(guān)門(mén)聲一定厚實(shí),但厚實(shí)的不一定是好車(chē),所以那些自欺欺人的 " 專(zhuān)家們 ",你總不會(huì)以為密封條就能讓你安全無(wú)憂(yōu)吧。
其次,車(chē)越重并不代表越安全,車(chē)硬不能保證人沒(méi)事,吸收碰撞能量才是減少傷害的核心。其實(shí),從結(jié)構(gòu)上看,車(chē)不是一個(gè) " 盒子 ",而是一個(gè) " 籠子 " 蒙上蒙皮。
假如車(chē)全身都很硬的話(huà),一旦發(fā)生碰撞,巨大的力會(huì)作用在狹窄的車(chē)架前杠,產(chǎn)生巨大的壓強(qiáng),碰撞所產(chǎn)生的能量會(huì)直接傳導(dǎo)進(jìn)車(chē)廂,更有甚者可能會(huì)把方向盤(pán)等物件撞出來(lái),對(duì)乘客產(chǎn)生巨大威脅。因此,各大廠家會(huì)在前端設(shè)計(jì)吸能區(qū),用軟脆的材料在碰撞時(shí)發(fā)生的形變來(lái)吸收碰撞能,同時(shí)也能保護(hù)行人;
而構(gòu)成車(chē)廂結(jié)構(gòu)的 A、B 柱,則會(huì)采用高強(qiáng)度鋼以保證車(chē)型不會(huì)發(fā)生形變,像沃爾沃這樣注重安全的廠家,甚至還會(huì)用硼鋼,在保證強(qiáng)度的同時(shí)用彈性吸收能量。
不過(guò)盡管如此,還是網(wǎng)上有很多人會(huì)根據(jù)一兩張車(chē)禍照片來(lái)判斷某品牌是否安全,本扯淡斯基表示,如果這都行的話(huà),公安部就不需要鑒定專(zhuān)家了,直接請(qǐng)你就行了。首先,一張圖片根本不能還原車(chē)禍發(fā)生時(shí)的速度、碰撞角度、受力等專(zhuān)業(yè)因素;其次,光是看車(chē)被撞成啥樣沒(méi)意義,你是希望車(chē)爛了人活著,還是車(chē)沒(méi)爛人死了?
如今科技快速發(fā)展,各大廠家的安全技術(shù)也是日新月異,而碰撞測(cè)試也愈發(fā)地完善和科學(xué),不過(guò)盡管如此,碰撞測(cè)試也無(wú)法完全模擬車(chē)禍,所以車(chē)再安全,最重要的還是人的安全意識(shí)。
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