無(wú)人自動(dòng)售貨機(jī)便利店離現(xiàn)實(shí)還有多遠(yuǎn)makig-h

2016-08-29 15:15 來(lái)源：項(xiàng)目加盟網(wǎng) 瀏覽量:402

making-h成人用品無(wú)人售貨機(jī)

投資金額：3-5萬(wàn)

企業(yè)名稱(chēng)：河南新支付科技有限公司

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無(wú)人商業(yè)在現(xiàn)實(shí)中的版本越來(lái)越多，在自動(dòng)售貨機(jī)、無(wú)人飛機(jī)送貨之后，無(wú)人便利店也悄悄出現(xiàn)在街頭。北京全時(shí)便利店和杭州華潤(rùn)萬(wàn)家Vango便利店在6月6日各選擇一家門(mén)店試運(yùn)營(yíng)無(wú)人便利店，當(dāng)天沒(méi)有任何收銀員，顧客購(gòu)物付款全靠自助，可以用現(xiàn)金（不找零）或者支付寶付款。

全時(shí)無(wú)人便利店位于東二環(huán)一座寫(xiě)字樓一層，據(jù)全時(shí)方面介紹，6月6日當(dāng)天，全時(shí)便利店客流量表現(xiàn)一般，但多數(shù)消費(fèi)者在進(jìn)店了解到需要自助付款后，大都選擇門(mén)店提供的支付寶掃碼支付。同時(shí)，遠(yuǎn)在杭州的華潤(rùn)萬(wàn)家Vango門(mén)店從早上6時(shí)開(kāi)始就有顧客使用支付寶買(mǎi)包子等其他早餐。不過(guò)，也有消費(fèi)者因?yàn)闆](méi)有支付寶同時(shí)沒(méi)有零錢(qián)，選擇放棄購(gòu)物。更令人遺憾的是，當(dāng)日下午，全時(shí)便利店有三位女性現(xiàn)場(chǎng)拿走了價(jià)值昂貴的貨物而沒(méi)有付錢(qián);還有人往返好幾次，拿走數(shù)袋價(jià)值不菲的煙酒，并且只支付了10元錢(qián)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過(guò)一整天的無(wú)人運(yùn)行，華潤(rùn)萬(wàn)家的Vango便利店當(dāng)天總共賣(mài)出了1.67萬(wàn)元的商品，收到顧客的自助付款大約是1.37萬(wàn)元，應(yīng)收賬款和實(shí)際收款相差了3000元，付款率達(dá)82%。56%的金額是通過(guò)支付寶來(lái)付款的，44%的金額是現(xiàn)金付款。全時(shí)便利店數(shù)據(jù)截至發(fā)稿時(shí)尚未統(tǒng)計(jì)結(jié)束。

無(wú)人超市、無(wú)人收銀的模式在國(guó)外已有實(shí)踐，顧客購(gòu)物在無(wú)人柜臺(tái)自助結(jié)賬，減去了超市的人力成本、提升了運(yùn)營(yíng)效率。以一家24小時(shí)便利店為例，無(wú)人模式可以節(jié)省下四五個(gè)人力成本，每月節(jié)省將近2萬(wàn)元。掃碼支付也免除了傳統(tǒng)結(jié)賬需要統(tǒng)一到收銀臺(tái)排隊(duì)的方式，去中心化的購(gòu)物和結(jié)賬方式是無(wú)人便利店的本質(zhì)。不過(guò)，在當(dāng)天的試運(yùn)營(yíng)中，店內(nèi)的二維碼引導(dǎo)作用并不明顯，多數(shù)顧客還是下意識(shí)到收銀臺(tái)掃碼支付。另外，一次購(gòu)買(mǎi)多個(gè)商品的顧客需要自己計(jì)算總額才能支付。店內(nèi)的信號(hào)問(wèn)題也讓部分顧客支付出現(xiàn)困難。

不過(guò)，無(wú)人商業(yè)的趨勢(shì)正在侵入消費(fèi)者的習(xí)慣。日本擁有500多萬(wàn)的自動(dòng)販賣(mài)機(jī)，而在中國(guó)市場(chǎng)，2013年，友寶公司部署了超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)售貨機(jī)，占中國(guó)自動(dòng)售貨機(jī)總量的1/3。最新數(shù)據(jù)是，今年4月，友寶總裝機(jī)數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，目前中國(guó)自動(dòng)售貨機(jī)不到10萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，順豐的無(wú)人機(jī)已經(jīng)在包括山區(qū)、大型湖泊水庫(kù)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的領(lǐng)域試行航線(xiàn)，利用這種方式，當(dāng)順豐組建起一張規(guī)模龐大的無(wú)人機(jī)運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)后，將會(huì)大幅度提升在偏遠(yuǎn)地區(qū)、農(nóng)村市場(chǎng)的物流運(yùn)輸能力，縮短快件派送時(shí)間。